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近日，移远通信回复投资者提问，称公司eCall方案已在多家汽车客户实现量产落地，同时已开发下一代NG eCall（Next Generation Emergency Call），并与供应商合作方进行了联调测试，可助力车企未来快速满足NG eCall相关要求。

eCall终端厂商慧翰微电子也在近几月频繁接受调研，积极向外界介绍eCall和NG eCall的发展潜力。

另外，2025年雅迅智联、慧翰微电子均发文称公司T-BOX产品成功获得NG eCall认证证书；江铃新能源也在近日完成整车NG-eCall出口认证试验，与此类似的新闻势必将在之后陆续披露。

01、欧盟推行eCall强制性标准

eCall汽车紧急呼叫系统，负责在紧急情况发生时为用户提供救援服务（GNSS车辆定位、数据上传和语音通话服务），支持手动触发和自动触发两种方式。

手动触发可以通过车内eCall按钮或语音呼叫等来启动；

自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车时自动启动，进而通过车载通信模块拨打紧急电话，结合全球定位系统（GPS或北斗）将车辆坐标位置等信息同步上报。

欧盟新一代NG eCall系统是传统eCall的升级版本，主要针对车载紧急(jí)呼(hū)叫(jiào)系(xì)统(tǒng)的(de)技(jì)术(shù)标(biāo)准(zhǔn)、数(shù)据(jù)传(chuán)输(shū)能(néng)力(lì)和(hé)网(wǎng)络(luò)兼(jiān)容(róng)性(xìng)进(jìn)行(xíng)了(le)优(yōu)化(huà)：

即(jí)从(cóng)2G/3G蜂(fēng)窝(wō)网(wǎng)络(luò)升(shēng)级(jí)为(wèi)4G/5G与(yǔ)IMS技(jì)术(shù)，不(bù)再(zài)依(yī)赖(lài)语(yǔ)音(yīn)通道，而是通过IMS技术实现语音与数据的并发传输，在拓展数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。

欧盟对市面上eCall系统的更新换代有明确的时间要求：

2025年1月1日起，欧盟成员国交通部可以批准满足4G/5G要求的eCall（即NG eCall）零部件、系统及车辆的认证。

2026年1月1日起，欧盟成员国交通部将拒绝不满足4G/5G要求的eCall零部件、系统及车辆的认证，包括新申请及既有证书的延伸。

2027年1月1日起，已认证车型如不满足4G/5G要求，新车将不允许注册销售。

02、强制性国标提升了eCall受关注程度

推动eCall关注度显著提高的最关键要素，是强制性国标《车载事故(gù)紧(jǐn)急呼叫系统》（以下简(jiǎn)称(chēng)“国(guó)标(biāo)AECS”）目(mù)前(qián)处(chù)于(yú)“正(zhèng)在(zài)批(pī)准(zhǔn)”状(zhuàng)态(tài)。结(jié)合(hé)早(zǎo)期(qī)计(jì)划(huà)的(de)实(shí)施(shī)日(rì)期(qī)是(shì)2027年(nián)7月(yuè)1日(rì)，考(kǎo)虑(lǜ)到(dào)从(cóng)标(biāo)准(zhǔn)发(fā)布(bù)到(dào)正(zhèng)式(shì)实(shí)施(shī)通(tōng)常(cháng)会(huì)有(yǒu)1年(nián)到(dào)1年(nián)半(bàn)的(de)缓(huǎn)冲(chōng)期(qī)，国(guó)标(biāo)AECS的(de)发(fā)布(bù)或(huò)许(xǔ)已(yǐ)为(wèi)时(shí)不(bù)远(yuǎn)。

这项标准由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会执(zhí)行(xíng)，主要(yào)起(qǐ)草(cǎo)单(dān)位(wèi)包(bāo)含(hán)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)技(jì)术(shù)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、公(gōng)安(ān)部(bù)交(jiāo)通(tōng)管(guǎn)理(lǐ)科(kē)学(xué)研(yán)究(jiū)所(suǒ)、国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)缺(quē)陷(xiàn)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)技(jì)术(shù)中(zhōng)心(xīn)、中(zhōng)汽(qì)研(yán)汽(qì)车(chē)检(jiǎn)验(yàn)中(zhōng)心(xīn)（天(tiān)津(jīn)）有(yǒu)限(xiàn)公司、长城汽车、比亚迪、华为、特斯拉、华晨宝马、东风汽车、吉利汽车、极氪汽车、丰田汽车、本田、宝马、高通、联发科等。

由于欧盟、英国、俄罗斯、印度和阿联酋国家和地区已将车载紧急呼叫（eCall/ERA-GLONASS）列为强制要求，因此很多出口的国产汽车已搭载了eCall终端。

一旦强制性国标正式施行，意味着所有在国内销售的乘用车都必须安装eCall或NG eCall终端，新的市场和竞争态势将由此出现。

03、量价齐升，eCall终端产业规模扩大

慧翰微电子为国产车载eCall终端供应商代表，2021-2023年eCall终端的销售收入分别为3465万元、12075万元、30323万元，2022年和2023年同比增长分别为248.43%、151.11%。

根据财报数据，慧翰微电子eCall终端平均单价从2021年的517元/件上涨到595元/件，销量从6.7万上升到了51.0万。

增长原因主要与慧翰微电子eCall海(hǎi)外(wài)测(cè)试(shì)认(rèn)证布局早、相关产品服务和客户积累丰厚、国内汽车出口趋势加强有关。据了解，2019年慧翰微电子的eCall终端取得了国内第一张欧盟eCall认证证书，2025年1月该公司获得了欧盟下发的新一代NG eCall证书。

慧翰微电子2021-2023年eCall终端销量及单价

另外，慧翰微电子目前出货的eCall终端产品主要搭载在国内自主品牌车型上，涉及上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等品牌，跟随出口至欧盟、欧亚经济联盟、英国、日本、阿联酋等海外市场。

慧翰微电子2021-2023年向主要客户销售的eCall终端数量及占比

T-BOX终端供应商也属于eCall产业的一类玩家，目前市面上多个T-BOX品牌都支持根据客户需求配备eCall功能。

04、小结

一方面，中(zhōng)国自主品牌乘用车出口趋势加强，为国产4G/5G eCall终端的海外拓展提供了可靠的支撑。

另一(yī)方(fāng)面(miàn)，国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)在(zài)全民(mín)智(zhì)驾(jià)这(zhè)一(yī)大(dà)发(fā)展(zhǎn)趋(qū)势(shì)下(xià)，事(shì)关安(ān)全和(hé)应(yīng)急(jí)保(bǎo)障(zhàng)体(tǐ)系(xì)的(de)eCall产(chǎn)业(yè)，其(qí)增(zēng)长(zhǎng)逻(luó)辑(ji)也(yě)是(shì)合(hé)理(lǐ)且(qiě)站(zhàn)得(de)住(zhù)脚(jiǎo)的(de)。

目(mù)前(qián)来(lái)看(kàn)，最(zuì)关键的(de)强(qiáng)制(zhì)性(xìng)国(guó)标(biāo)《车(chē)载(zài)事(shì)故(gù)紧(jǐn)急(jí)呼(hū)叫(jiào)系(xì)统(tǒng)》仍(réng)处(chù)于(yú)不(bù)断(duàn)商(shāng)讨(tǎo)的(de)状(zhuàng)态(tài)，因(yīn)此(cǐ)市(shì)场(chǎng)上(shàng)具(jù)有(yǒu)不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)的(de)讨(tǎo)论(lùn)仍(réng)有(yǒu)很(hěn)多(duō)，这(zhè)也(yě)将(jiāng)是(shì)我(wǒ)们(men)后(hòu)续(xù)的(de)关注重点之一。