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【导语】10月28日，激光雷达公司禾赛科技起诉图达通侵犯专利权，案件已立案，涉及产品技术相似。图达通曾市占率领先，如今下滑至第四，上市进程本就波折，此次专利诉讼或增添其港股上市不确定性。

10月28日，有消息称，激光雷达公司禾赛科技已(yǐ)正(zhèng)式(shì)向(xiàng)浙(zhè)江(jiāng)省(shěng)宁(níng)波(bō)市(shì)中(zhōng)级(jí)人(rén)民(mín)法(fǎ)院(yuàn)提(tí)起(qǐ)诉(su)讼(sòng)，指(zhǐ)控(kòng)图(tú)达通侵犯其发明及实用新型专利权。目前，该案件已被立案。

据了解，涉及产品为图达通的灵雀E1X与禾赛科技的AT系列，两者同为远距离激光雷达产品，面向ADAS（高级驾驶辅助系统）市场，采用“905nm波长、一维扫描方案”的核心方案。

从技术指标来看，图达通灵雀E1X与禾赛科技AT系列产品之间在光机结构、信号处理算法及系统集成等方面存在着技术相似性。

截止到发文，图达通方暂未回应。

市占率第一滑至第四

图达通作为全球图像级激光雷达解决方案提供商，长期以来主打1550nm技术路线，定位于高端市场，拥有超200项的1550nm技术专利，在探测距离和抗干扰性上具备优势，且与蔚来汽车形成深度绑定，为其九款车型提供激光雷达。

然而，随着905nm技术路线凭借成本优势在市场上实现快速放量，1550nm路线遭遇市场冷遇，其价格是905nm技术路线的2-3倍。

为应对市场的变化，图达通开始布局“1550nm+905nm”的双路线。灵雀E1X作为图达通首款905nm量产机型，兼顾成本与性能，使图达通成为全球唯一同时实现1550nm高性能与905nm低成本激光雷达量产的企业。

禾赛科技作为激光雷达行业的上市公司，在激光雷达技术布局和市场份额方面处于领先地位。

其AT系列是禾赛科技的车规级120°超高清远距激光雷达产品线，包括AT128、ATX、AT1440/360等产品，广泛应用于高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人卡车等领域，为车辆提供高精度环境感知能力。在市场上获得包括比亚迪、奇瑞、长城等11家国内车企及欧洲顶级车企(qǐ)的(de)合(hé)作(zuò)。

今年9月，禾赛正式下线本年度第100万台激光雷达，成为全球首个年产量突破百万台的激光雷达企业。

据2025年1-8月主激光雷达装机量数据，禾赛科技以514189颗的装机量位列第一，市场份(fèn)额(é)达(dá)到(dào)32.8%。而(ér)图(tú)达(dá)通(tōng)以(yǐ)104700颗(kē)的(de)装(zhuāng)机(jī)量(liàng)，占(zhàn)据(jù)市(shì)场(chǎng)6.7%的(de)份(fèn)额(é)，位(wèi)列(liè)第(dì)四。

从以往数据来看，图达通曾在2023年全球乘用车激光雷达出货量中排名第一，市占率27.5%。

但随着禾赛、速腾聚创、华为一众对手的发展，市场份额不断被超越。2024年市占率下滑至13.4%，如今市场份额仅为6.7%。

尽管份额下滑，图达通仍是激光雷达领域的重要巨头。

港股SPAC上市

除了市场的竞争压力，图达通的上市进程也是充满波折。

2023年，图(tú)达(dá)通(tōng)曾(céng)计划登陆纳斯达克，但因股权结构复杂、境内运营实体合规性问题，最终上市计划夭折。

直到今年10月，中国证监会备案通过图达通境外发行上市备案，图达通才拟通过SPAC借壳方式登陆港交所。

若此次上市成功，图达通将成为港股第三家SPAC上市企业，也标志着国内激光雷达三巨头齐聚港股。

所以，对于正冲刺港股的图达通而言，此时出现专利诉讼将会增加图达通上市进程的不确定性。例如，此前吉利与威马的知识产权纠纷，曾成为威马上市的障碍。如今，图达通也将面临类似情(qíng)况(kuàng)。

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