8月19日，一批广东生产制造的服装、小家电等轻工产品，在上海外高桥港区码头登上国际货轮，启程出口北美市场。该批货物经广州海关所属广州车站海关监管，通过铁海联运新模式，从广州国际港运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后衔接远洋货轮，是广东首条粤沪铁海联运外贸物流新通道落地运行后的首批出口货物。
上海港拥有成熟发达的美西、美东远洋航线资源。此前珠三角外贸货物若依托上海港出海，国内段多采用公路运输模式，存在运输时效波动大、多环节通关衔接不顺畅等痛点。
广州海关所属广州车站海关关员在广州国际港对开行的粤沪铁海联运班列进行监管“依托全新的铁海联运线路，通关时效明显提升，货物周转更为顺畅，单柜出口可节约综合物流成本约20%。”代理报关该批出口货物的广州速稳报关有限公司负责人王文萍介绍，与以往相比，新通道铁路运能稳定、时效可控，叠加铁路、海关等部门的数字化协同监管体系，货物中转时长大幅压缩，有效降低综合物流成本，提升跨境物流稳定性。
为保障铁海联运新通道顺畅运行，广州海关强化跨关区协同联动，深化穗沪两地海关监管业务衔接，完善全链条协同机制，完成全流程数据压力测试，实现监管数据实时互通、中转环节高效衔接，保障货物通关全程安全顺畅。
“本次首发的粤沪铁海联运班列，海关创新推出多式联运一体化监管方案，将出口报关流程前置至广州国际港站完成。货物经铁路直达上海芦潮港铁路集装箱中心站后，无需重复开展出口申报手续，可直接装船出海，实现‘一箱到底、一次报关、全程畅通’。”广州车站海关监管科副科长康淇介绍。
广州车站海关还通过走访报关行、货代及生产企业收集物流堵点、难点问题，组建多式联运专项工作组，开展政策宣讲与实操辅导，针对性解决企业资质授权、单证填报、系统对接等实际难题，打通政策落地“最后一公里”。
文、图 | 记者 汪海晏 通讯员 关悦
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